Règlement Général de la compagnie

1. Le principe
La compagnie aérienne virtuelle d’hélicoptères Hélicoptère Avis a été fondée en février 2003 dans le but de rassembler les passionnés d'aviation sur Flight Simulator. Nous ouvrons nos portes à tous les pilotes, novices ou experts qui possèdent Flight Simulator 2004 ou Flight Simulator X. Hélicoptère Avis est une association à but non lucratif inscrit dans le cadre des associations de loi 1901. Toutes les inscriptions sont gratuites de même que l'accès à tous les services de la compagnie aérienne virtuelle.

Le fonctionnement de la compagnie est très simple : vous effectuez des vols à votre domicile, soit seul soit en réseau sur les réseaux agréés par la compagnie, avec les appareils de la compagnie et selon les destinations données puis vous complétez un rapport afin de comptabiliser vos heures de vol.

2. Le Copyright
Il est interdit de copier, de reproduire et de modifier l’ensemble ou une partie du site Hélicoptère-Avis, sauf les pages spécialement mentionnées à cet effet. Les manuels mis à la disposition des membres restent la propriété de leurs auteurs.Toute reproduction en partie ou totale du contenu de ce site est interdite sans l'approbation écrite des auteurs respectifs.

3. Conduite du pilote
L’adhésion à la compagnie s’effectue sur le site, elle engage le pilote à voler régulièrement. Les informations enregistrées lors de cette inscription sont confidentielles et sont supprimées après une période d'inactivité supérieure à 90 jours.

Les responsables d’hélicoptère Avis se réservent le droit de refuser une inscription sans aucune justification. Les pilotes arrivants d’une autre compagnie aérienne virtuelle ne peuvent voir valider les heures de vol effectuées avant leur inscription au sein d’Helicoptere-Avis.

En adhérant à la compagnie virtuelle Hélicoptère-Avis, vous vous engagez à remplir vos fonctions de pilote, c’est-à-dire à voler un minimum. Si vous ne pouvez pas assurer vos fonctions, vous devez en informer la compagnie et ceci dans des délais respectables. Pour les pilotes qui se verraient dans l'impossibilité de voler pendant une période supérieure à trois mois, il convient d'en informer la compagnie par le biais du site. Ceci leur évitera un licenciement (voir §6).

Le pilote peut voler quand il le souhaite en respectant les plans de vol, disponibles sur le site, ainsi que les hélicoptères auxquels il est autorisé selon son grade et ses qualifications. Pour enregistrer un vol auprès de la compagnie, il devra remplir un rapport de vol. Le pilote peut aussi effectuer des vols en réseau et des vols missions (Cf. les paragraphes correspondants).

Le pilote aura la possibilité de participer à l'école de pilotage afin de recevoir une formation adaptée à Flight Simulator par des instructeurs qualifiés et sélectionnés. Ces qualifications lui permettent d’accéder au téléchargement d’appareils supplémentaires ainsi qu’à des vols ou missions correspondant au niveau atteint. Si un pilote ne désire pas suivre les cours et qualifications de l’école de pilotage, il ne pourra pas accéder à d’autres niveaux que celui de pilote privé.

Le non respect du règlement peut entraîner un renvoi définitif de la compagnie après délibération d’une commission de discipline. Toutefois, Hélicoptère-Avis est une compagnie aérienne virtuelle et restera donc compréhensive face à toute attitude.

Le pilote peut à tout moment annuler son enregistrement à Hélicoptère-Avis sans aucune justification de sa part. Pour cela, il suffit d'en informer la compagnie en précisant ses informations d'identification.

4. L’inscription
Une fois l’inscription enregistrée par la compagnie, vous recevrez par courriel la confirmation de votre adhésion ainsi que votre numéro de pilote. Dès que vous aurez confirmé votre inscription, vous serez invité à vous présenter à notre vol de bienvenue. Ce vol s’inscrit dans notre processus de formation (Formation 0) et est obligatoire pour accéder à tous les services de la compagnie. Vous êtes considéré comme actif et pilote stagiaire au sein de la compagnie dès que votre vol de bienvenue est validé.

Les comptes non validés sous 7 jours suivant l'inscription sont automatiquement supprimés de la base de données de la compagnie. Cette étape nous permet de nous assurer de la validité des adresses courriel de nos pilotes et d'éviter ainsi toute inscription fictive. Dans notre souci d'assurer un réseau de qualité, nous effaçons également les comptes qui n'ont pas effectué leur vol de bienvenue dans le mois suivant la validation de l'inscription. Ces actions ne sont en rien contraignantes pour le pilote puisqu'ils pourront à tout moment réitérer leur inscription sans avoir perdu aucunes informations mais en obtenant néanmoins un nouveau numéro de pilote ; Hélicoptère-Avis ne constitue pas de liste noire.

5. Les grades
Afin de corréler niveau de pilotage et compétence aéronautique, le passage au grade supérieur est fonction des heures de vol et des connaissances. Certains grades seront donc sanctionnés par un contrôle de connaissance.
La répartition des appareils et des missions homologables se fait en fonction des qualifications acquises au sein de l’école..

La répartition des grades s'établie comme suit :

Les pilotes doivent utiliser les appareils assignés à leur nombre d'heures de vol et à leurs qualifications.

6. Situation de pilote
La situation de pilote vient s’ajouter à votre grade. Elle définit l’activité du pilote.

Actif : Vous êtes considéré comme Actif, dès votre inscription et vous l'êtes tant que vous n'avez pas modifié votre situation en Absent.

Absent : Lors d'une absence prolongée le pilote doit définir sa situation de pilote en Absent dans son compte.

Votre situation de pilote est donnée à titre indicatif. Après 90 jours (3 mois) d'inactivité, le compte en situation Actif est effacé de la base de données de la compagnie ; Cette action est précédée d'un préavis d'une semaine envoyé par courriel (et affiché sur le site de la compagnie). A cette occasion, le pilote est invité à effectuer un vol ou à placer son compte en Absent s'il souhaite conserver ses informations sur Hélicoptère-Avis.

La situation Absent vous protége des licenciements pour des absences inférieures à 6 mois. En cas d'absence prolongée, le pilote est invité à justifier dûment son absence pour lui éviter un licenciement.La suppression d'un compte est irréversible ; conformément à notre politique de protection des données, les informations des pilotes considérés ci-dessus comme "inactifs" ou souhaitant supprimés leur compte sont définitivement effacées et il n'est donc pas possible de retrouver les enregistrements personnels du pilote.

7. Les téléchargements
Les appareils
Tous les appareils présents sur le site d’Hélicoptère-Avis ont été re-texturés par la compagnie. Il s’agit d’en faire un usage privé.

Helicoptere-Avis n'est pas propriétaire des téléchargements proposés et joue donc un rôle de distributeur. Toutes les autorisations nécessaires ont été demandées aux auteurs avant la diffusion de l'appareil. Tout téléchargement effectué doit cependant respecter les droits d'auteur...

La répartition des appareils se fait en fonction des heures du pilote, elle ne dépend pas de son grade. Seuls les appareils correspondants aux heures du pilote s'affichent à la rubrique téléchargements.

Les scènes
Les scènes disponibles en téléchargement sur le site (dans la partie Téléchargements) sont la propriété exclusive d'Hélicoptère-Avis et sont donc soumis aux droits d'auteur. Toute modification et diffusion sont donc interdites sans l'approbation des auteurs respectifs. En téléchargeant les scènes, le pilote s'engage à en faire un usage privé et à ne diffuser la scène que dans le cadre de la compagnie. Toute distribution à l'extérieure de l'association est interdite.

Les scènes de la compagnie sont en libre téléchargement pour tous les pilotes de la compagnie. Il s'agira de les utiliser selon les indications portées sur celles-ci.

Autres téléchargements
Les manuels en téléchargement sont la propriété de la compagnie (§2). Les autres téléchargements sont simplement proposés en téléchargement, depuis le site des auteurs, afin d'améliorer la simulation. Il convient d’en faire un usage privé.

8. Les vols
Les vols réguliers de la compagnie sont disponibles à la rubrique Vols => Plan de vol.

Tout vol effectué pour la compagnie doit correspondre aux plans de vol présents sur le site. Ils doivent être effectués avec les appareils de la compagnie correspondant au nombre d'heures de vol du pilote et aux qualifications c'est-à-dire avec les appareils disponibles en téléchargement sur le site (voir §8). Les vols effectués sans les qualifications ou le niveau requis ne seront pas comptabilisés.

Une fois le vol effectué, selon un plan de vol, le pilote devra envoyer par Internet un rapport de vol (formulaire présent sur le site) afin que la compagnie puisse enregistrer, si le vol lui semble valide, les heures de vol du pilote. Hélicoptère-Avis se réserve le droit de ne pas accepter tout rapport non conforme à la réglementation de la compagnie en justifiant et de licencier tout pilote qui enverrait des rapports frauduleux. Attention, nous vérifions chacun des rapports envoyés, si notre équipe s'aperçoit d'une quelconque anomalie dans le rapport, vous risquez un licenciement à moins d'une justification valable.Tous les vols s'effectuent au départ d'une des scènes d'Hélicoptère-Avis, téléchargeables sur le site. Les coordonnées des scènes sont formulées sur le site.

ATTENTION : Il est nécessaire d'effectuer au minimum un vol tous les trois mois pour rester pilote dans la compagnie.

Helicoptere-Avis tolérera exceptionnellement tous vols effectués avec un appareil n'appartenant pas à la compagnie lorsque le pilote aura dûment expliqué dans son rapport les raisons de son choix.

Les vols missions
Les vols missions de la compagnie sont disponibles à la rubrique Vols => Vols missions.

Il s’agit de remplir un objectif. Sur le site, différents vols sont disponibles. Chacun d’eux possèdent un plan de vol détaillé que le pilote devra suivre à la lettre : suivre les destinations indiquées et utiliser un hélicoptère de la compagnie autorisé pour la mission. Attention, si le pilote ne possède pas le nombre d'heures suffisantes pour voler avec l'appareil indiqué pour la mission, il ne pourra pas l'effectuer avec un autre appareil. La mission effectuée, le pilote devra envoyer un rapport de mission qui rapportera les heures indiquées sur le site.Tout rapport envoyé non conforme à la réglementation de la compagnie ne sera pas accepté. Tout rapport frauduleux envoyé par un pilote entraînera le licenciement de celui-ci.

Tout rapport envoyé non conforme à la réglementation de la compagnie ne sera pas accepté. Tout rapport frauduleux envoyé par un pilote entraînera le licenciement de celui-ci.

9. Vols en réseau
Les vols en réseaux sont organisés par les instructeurs de la compagnie selon les vols missions réseaux proposés sur le site ou par les administrateurs librement. Un seul réseau par journée est organisé afin que tous les pilotes puissent y participer. Un pilote peut préparer un vol réseau et le soumets ensuite à un administrateur pour approbation avant exécution. Ces vols en réseaux sont réservés aux pilotes de la compagnie et sont assujettis au présent règlement. Tous les pilotes ayant participés à un vol en réseau devront avoir effectué le vol avec un appareil correspondant à leur nombre d'heures de vol et appartenant à la compagnie,ou leur appareil personnalisé, puis enregistrer le vol grâce au rapport de mission s'il s'agit d'un vol mission en réseau. Autrement, seul l'organisateur aura à compléter un rapport pour que les heures de vol soient automatiquement comptabilisées à tous les participants. Cf. §12. Si un appareil n’appartenant pas à la compagnie est utilisé (exemple : un avion cargo ou transportant du matériel pour la compagnie) son utilisation et la validation des heures effectuées avec cet appareil doivent être autorisée par le responsable des vols réseau.

10. Hélicoptère personnalisé
Hélicoptère-Avis propose aux adhérents de la compagnie des hélicoptères personnalisés gratuitement. Pour cela il suffit d'avoir atteint au minimum le grade de pilote privé. A 11 heures, 51 heures, 101 heures, 151 heures et 201 heures, vous pouvez demander un appareil.

Votre demande envoyée, vous recevrez quelques jours plus tard l’adresse de téléchargement de votre hélicoptère. Votre hélicoptère personnalisé peut être utilisé lors de vos vols tant qu'il est autorisé.

Attention, les délais de livraison de votre appareil sont donnés à titre indicatif sur le site. L'adhérent ne peut reprocher à Hélicoptère-Avis des délais non respectés.

11. Serveur de la compagnie
Les pilotes peuvent effectuer leurs vols sur le réseau Vatsim, le serveur FSInn de FSFDT (http://www.mcdu.com/) ou sur GameSpy (pour les possesseurs de FSX)(http://www.mcdu.com/).

Hélicoptère-Avis utilise le serveur de jeu FSInn de FSFDT ainsi que leur serveur vocal (Teamspeak ©). Ces serveurs sont mis à disposition des pilotes en permanence et chaque pilote pourra rejoindre le channel réservé à la compagnie sous le nom d'Hélicoptère-Avis Accueil sur Teamspeak. Les autres canaux Hélicoptère-Avis sont sécurisés et nécessitent un mot de passe pour y accéder. Ces mots de passe sont communiqués après la formation 0 et ne doivent en aucun cas être communiqués aux pilotes qui n’ont pas effectués la formation 0 sous peine de sanctions. Les serveurs FSFDT sont partagés par plusieurs compagnies, ainsi nous nous ouvrons à l'ensemble de la communauté. Pour plus d'informations reportez vous à la rubrique Vols => Serveurs. Les pilotes pourront utiliser les serveurs pour se retrouver et effectuer leurs vols réguliers et leurs vols en réseau.

Tous les pilotes qui volent sur le serveur doivent voler avec un appareil de la compagnie, se connecter en indiquant leur numéro de pilote comme pseudo et respecter les autres pilotes en ligne. Tout administrateur se réserve le droit de bannir et d'interdire l'accès au site à tout pilote malveillant. Des canaux ont été créés pour chaque types de vols ou missions (les pilotes devront respecter ces canaux : vols libres, vols transport, vols travail aérien ) le canal « héliclub » permet aux pilotes de voler en totale liberté. La politesse et la courtoisie sont de rigueur sur tous les canaux utilisés. L’utilisation du numéro de pilote HA –xxxx est réservé aux canaux de la compagnie et au canal par défaut de Teamspeak.

Si vous vous connectez sur un autre canal pour voler vous devez abandonner votre identifiant HA.

Pour rendre plus réaliste le vol en hélicoptère, Hélicoptère-Avis a également sélectionné le réseau mondial VATSIM pour partager ses connexions réseaux avec l'ensemble de la communauté de Flight Simulator. Néanmoins, la connexion réseau à Vatsim nécessite de bonnes connaissances en phraséologie aéronautique car le réseau bénéficie d'un contrôle aérien avancé. Afin d’éviter tout désagrément et pour le renom d’Hélicoptère-Avis vous disposez d’une équipe de formation à la phraséologie aéronautique au sein de l’école.

12. Formations
L'école de pilotage
Hélicoptère-Avis possède sa propre école de pilotage virtuelle.Elle est dirigé par un responsable de la formation et possède un règlement propre à l’école. Elle permet aux pilotes d'apprendre les bases du pilotage en hélicoptère et les bases de l'aéronautique afin de pouvoir effectuer des vols avec les autres pilotes de la compagnie, en respectant les règles communes de l'aviation. Cette école comporte actuellement plusieurs parties : Formation de base et Qualifications (Montagne, IFR, Appontages,Bi-Moteurs)

La formation se compose de différentes séances, indiquées sur le site. Le pilote devra s'y inscrire pour y participer. Ces séances sont dispensées par des instructeurs sélectionnés par Hélicoptère-Avis pour leur pédagogie et leurs connaissances aéronautiques. Le pilote devra se munir d'un appareil « école » (Robinson R22 ou Bell 206 Jet Ranger) aux couleurs de la compagnie, de la scène de l'école de pilotage et de Teamspeak pour participer aux leçons. Le pilote a aussi à sa disposition un manuel du pilote, propriété exclusive d'Hélicoptère-Avis (cf. §2), qu'il pourra utiliser pour compléter son instruction.

Pour chaque séance de l'école de pilotage, l'instructeur décide si le pilote a le niveau suffisant pour valider la séance. Cette décision ne peut être discutée par le pilote, sauf cas très particulier. En cas d'absence répétitive lors des séances, les administrateurs se réservent le droit de ne plus dispenser de leçons au pilote et d'interdire l'accès à l'école de pilotage. Un test de connaissance est effectué en fin de cycle d’instruction et permet au pilote d’accéder à un niveau supérieur. Un pilote qui ne souhaite pas suivre le cycle d’instruction restera au niveau de pilote privé.

Qualifications
Les qualifications sont des formations particulières dans lesquelles le pilote acquiert des connaissances spécifiques pour compléter sa formation. Les pilotes peuvent participer à toutes les qualifications à condition qu'ils aient les minimums requis pour l'effectuer (heures de vol, qualifications minimums, séances de l'école de pilotage, prévues par le règlement de l’école). Une fois la séance effectuée, l'instructeur décide d'accorder ou non la qualification au pilote grâce à trois appréciations : recalé si le niveau est trop faible, passable si le niveau est suffisant ou certifié si le niveau est satisfaisant. Les qualifications permettent au pilote d'accéder à un grade supérieur et à des services supplémentaires sur le site (certains vols missions par exemple). Les qualifications sont : Montagne, IFR, Appontage, Bi-Moteurs.

Les heures de formation (école de pilotage et qualifications) sont automatiquement ajoutées dès que la séance est validée par un instructeur. Le temps ajouté est indiqué à chaque formation.

Attention, Hélicoptère-Avis est une compagnie aérienne virtuelle et n'est pas formée pour transmettre les connaissances et les bases du pilotage en hélicoptère, ni en réel ni sur simulateur (même si la conception de l'école a été faite avec le plus grand sérieux).

13. Rubriques News et FAQ
Hélicoptère-Avis tient informé ses membres avec les News, disponibles sur la page d’accueil du site. Le pilote est chargé de lire régulièrement les informations qui y sont formulées afin de rester informé sur l’évolution de la compagnie.

La foire aux questions a, en particulier, pour but de faciliter l'intégration des pilotes novices à la compagnie et de diminuer le nombre des messages diffusés dans le réseau. Elle a aussi pour but de venir en aide aux pilotes rencontrant un problème, en répondant aux questions les plus courantes. Hélicoptère-Avis se réserve le droit de ne pas répondre à tout message si la réponse se trouve dans la FAQ du site.

14. Statistiques
Helicoptere-Avis propose aux membres de la compagnie, des statistiques générales et privées.

Les statistiques générales sont anonymes et les informations personnelles du pilote n’y sont pas divulguées (cf. §19), ces statistiques sont réparties sur l'ensemble du site de la compagnie. Vos statistiques privées, quant à elles, restent confidentielles et ne peuvent être consultées que sur votre compte. Elles regroupent notamment toutes les informations liées à votre activité de pilote.

Hélicoptère-Avis possède aussi des statistiques de site qui enregistrent, pour mieux vous servir, votre navigation sur notre site Internet. Nous enregistrons des informations relatives à la navigation de votre ordinateur sur notre site (les pages que vous avez consultées, la date et l’heure de la consultation, etc.). Ces statistiques restent anonymes et sont utilisées à des fins internes à l’association pour proposer des services plus pertinents et plus en accord avec nos membres.

15. News letters
Hélicoptère-Avis laisse aux pilotes la possibilité de s'inscrire à des newsletters afin de rester informé des nouveautés de la compagnie ou de certains services plus spécifiques. L'inscription à la newsletter n'est pas obligatoire et s'effectue depuis le compte du pilote. Tout pilote peut modifier depuis son compte son abonnement aux newsletters et choisir par exemple de ne recevoir aucun courriel de la compagnie.

Hélicoptère-Avis peut néanmoins être amené à envoyer un courriel à un pilote qui n'est inscrit à aucune newsletter pour l'informer des sujets qui nous semblent importants.

A sa première connexion, le pilote sera invité à faire ses choix pour l'abonnement aux newsletters de la compagnie.

16. Dictionnaire
Le dictionnaire aéronautique en ligne propose des définitions de termes aéronautiques courants rencontrés par les pilotes. Il regroupe un certain nombre de définitions apportées par la communauté. Chaque pilote à la possibilité de contribuer au dictionnaire en ajoutant ou en modifiant une définition.

Le dictionnaire libre est ouvert à toute la communauté de Flight Simulator dans le but d'assurer une compréhension globale de l'aéronautique. Il s'agit d'en faire un usage le plus pragmatique possible, en évitant tout abus ou dégradation.

17. Autres rubriques du site
Les autres rubriques (Livre d’or, Forum et Album Photo) du site sont modérées par des administrateurs et sont soumis aux règles de savoir-vivre et de politesse. Un modérateur est susceptible de supprimer toute contribution qui ne serait pas en relation avec le thème de discussion abordé, la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi (messages injurieux, obscènes, vulgaires, diffamatoires, menaçants, sexuels).

Vous avez le droit de ne pas être d'accord avec ce qui est dit dans le forum, mais vous avez le devoir de le dire avec respect et courtoisie!

Les modérateurs du forum, désignés par le Directeur,s'efforceront de supprimer tous les messages à caractère répréhensible ou litigieux aussi rapidement que possible. Vous admettez néanmoins que tous les messages postés sur les forums et sur le livre d'or expriment l'opinion de leurs auteurs respectifs, et non pas des administrateurs (excepté les messages postés par eux-mêmes) et par conséquent ne peuvent pas être tenus pour responsables.

L'adresse IP de chaque message est enregistrée pour permettre l'identification des auteurs des messages si nécessaire. Le forum utilise les cookies pour stocker des informations sur votre ordinateur. Ces cookies servent uniquement à améliorer le confort d'utilisation et ne contiennent aucunes données personnelles (cf. mentions légales). Pour supprimer le cookie, déconnectez vous simplement du forum de la compagnie depuis le lien de déconnexion. Attention, les cookies du site (hélicoptère-avis.com) et du forum (forum.helicoptere-avis.com) sont indépendants.

Le pilote peut à tout moment ajouter ou modifier une contribution et demander à ce qu’elle soit retirée. Pour exercer son droit d’accès, il devra s’identifier auprès Webmaster ou du Directeur et effectuer sa demande.Le pilote est invité à faire un don à la compagnie Hélicoptère-Avis depuis la page spécialement dédiée à cette transaction. Ce don permettra de développer les services de la compagnie et d'assurer la pérennité de l'association.

Le pilote est inviter à faire un don à la compagnie Helicoptere-Avis depuis la page spécialement dédiée à cette transaction. Ce don permettra de développer les services de la compagnie et d'assurer la pérennité de l'association.

18. Protection des données
Cf. les mentions légales.

19. L’équipe
Hélicoptère-Avis dispose d’une équipe, désignée comme administrateurs, qui gère les membres de la compagnie et permettent à celle-ci de fonctionner correctement. L’association est dirigée par Daniel HASARD (HAH005 directeur) Maxence LAROYE (HAL018,fondateur de Hélicoptère-Avis, est Administrateur honoraire). Les membres pourront trouver sur le site la liste des administrateurs de la compagnie et leurs fonctions.

Tout administrateur a les droits d’accès à la base de donnée de la compagnie. Cependant, conformément au présent règlement, vos informations personnelles restent confidentielles et seul le directeur peut les diffuser conformément à l’article 19 du règlement. Tout abus de la part d’un administrateur pourra être déposé auprès du Directeur de la compagnie.

20. Contact
Jusqu’à nouvel ordre, Hélicoptère-Avis est disponible à cette adresse : http://helicoptere-avis.com/ et à l’adresse de messagerie suivante : communication@helicoptere-avis.com. Vous pouvez nous contacter aussi par messagerie instantanée, via MSN Messenger ou par Teamspeak, sur les canaux Hélicoptère-Avis. N'hésitez pas à nous demander nos identifiants.

Faites-nous part de vos remarques, soit en envoyant un courriel, soit en ajoutant un message dans le forum. La réponse est assurée dans les plus brefs délais.

Vous serez tenus ponctuellement au courant de l'évolution de la compagnie par le biais des news, placés en page d'accueil et des newsletters.

21. Tricherie
Nous rappelons à chacun, que cette compagnie est un jeu et que par conséquent toute tricherie ou incorrection est interdite. Tout pilote qui triche ou qui a un comportement jugé incorrect par les administrateurs pourra être licencié immédiatement, et ne pourra plus intégrer la compagnie.

Chaque pilote devra se tenir au règlement et s’informer de tout changement. Cependant, Hélicoptère-Avis s’engage à informer tous ses pilotes, si un changement important vient corriger les articles ci-dessus par tous les moyens qu'elle a en sa possession (Courriel et site Internet).

L'équipe d'Helicoptere-Avis